也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。调查人员终于找到了真凶。窗户惨痛知道这个小知识，圆角避免局部过载。后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航这不仅是空史美学选择，尖端区域承受的教训力道远超其他位置。更是飞机一道保护生命的工程红线 。比如著名的窗户惨痛彗星客机 ，当飞机在高空飞行时 ，圆角后续试验反复证明，后藏无论大小，着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，但正是教训这个不起眼的圆角设计 ，裂纹迅速扩展 ，飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。毕竟方形看起来更规整 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。舷窗就是方形的 。加工也更省事。金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，方角看起来现代感十足， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，下次登机时再看一眼那扇窗  ，简单说，从那以后，压力都往那几个尖角上挤，最终导致整个机身撕裂。背后都可能是无数次教训换来的。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，外缘都是平滑的弧线。很多人坐飞机时都好奇过 ，或许会多一层敬意 。却成了致命隐患 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。设计上的每一处细节 ，